传奇旗舰房车-Honda Legend 3.5试驾,乘用篇

Honda Taiwan从2002年进入台湾市场以来,一直都是以国产商品为主,从一开始推出的CR-V、Accord,一直到去年刚上市的Civic。Honda Taiwna对于国产市场的经营一直不遗余力,相对进口产品则没有太多着墨。不过随着Honda Legend的引进,这样的局面正式改观。在目前整个Honda在台湾的产品线上,Legend位居顶级旗舰的地位,这辆车的魅力何在,就让我们用这篇试车报告,与诸位读者一同分享。

朴实中有杀气的外观

初次见到Legend的实车,乍看之下会觉得车身线条设计略显老态,没有强烈贲起的肌肉、没有锐利刚硬的折线、也没有光彩炫目的装饰零配件。不过,这辆车的魅力,却也就是在这样子简单乾净的基础上建立起来的。

从侧面看过去,顺畅的弧线从车头开始,缓缓划过引擎盖、挡风玻璃、车顶,再一路抵达车尾。中途毫不停滞,也没有戏剧化的转折。这样子的设计,让Legend在沈稳当中,却有着能够破风前进的运动感。而且这样子的设计,有其流体力学的考量,搭配平整化底盘设计,让Legend的风阻係数仅有0.29的优异数据,对于高速行驶的稳定度、省油性都有帮助。

有别于整体线条的朴实,Legend车头部分的长相,较为刚硬而且具有侵略性。引擎盖上两道线条,再加上前方叶子板与左右轮拱的隆起,塑造出带有性能车味道的风格。前方大型镀铬水箱护罩,以及造型方正但是眼神锐利头灯组,也都让Legend从正面看过去,有着强悍的气势以及侵略性。大灯所採用的投射式灯组,同时也具有AFS主动转向头灯的功能,于夜间行驶时可以提供驾驶更良好的照明。

车尾保险桿底下的双出尾管,也对于Legend的性能,做了一定程度的说明。车身肩线一路从车头经过门板,划上引擎盖,并且于尾灯组的终端结束,呈现出整体性。尾灯组採用LED灯光,不但亮度高,辨识性也较传统灯泡要好。

广  告丰富配备直追豪华

以品牌的吸引度来说,Honda的确与其他豪华品牌有差距存在,不过Legend优异的内装设计,以及所搭载的丰富配备,将足以弭平这样子的差距。採用黑色内装的Legend,整体呈现出来的风格充满Honda一贯的特色,简单而且富科技感与战斗气息。不过在饰板用料以及整体质感的表现上,Legend并没有愧对其200多万的身价,豪华内敛其中。

说到战斗气息,从仪表以及方向盘的设计,就可以感受到Honda对于性能的坚持。三环式仪表周边高亮镀铬装饰,显眼度极高,再加上独特的自发光设计,目光不自觉的就会被吸引过去。四幅式方向盘,大小适中,而且握感佳,提供驾驶操控车辆时更多的信心。而类似手排的排档桿,大致来说手感也不错,在手自排模式底下,进退档之间也能拥有不少乐趣。

中控台与仪表板上由左自右一气呵成的木纹饰板,在黑色基调并且有不少金属雾银装饰点缀的车室中,并不会显得突兀,反倒有一种独特的稳重以及豪华风範。银色的中控台,上面的介面按钮不少,虽然人性化的设计,要上手很快。不过由于功能众多,因此还是会让人略感繁複。再加上介面尚未中文化,虽然对于略谙英语的使用者来说不成问题,但仍旧是个小缺憾。从主选单进去,除了一般的旅程电脑,提供油耗、里程等等数据以外,还有行事曆以及计算机。可惜行事曆无法与个人PDA或者电脑连线,资料流通便利性并不好。

i-Dual Zone智慧型GPS日照感知恆温空调系统,能自动判断太阳位置调整温度。

Legend所搭载的i-Dual Zone智慧型GPS日照感知恆温空调系统,能配合GPS定位系统自动判断太阳位置,藉以提供车内部同区域不同的温度与风量,达到真正智慧化的空调需求。如此高科技的空调设计,更细微地满足车内每一位乘客的舒适需求。只可惜由于中文图资尚未开发,所以目前Legend的GPS只能用来调整空调,还不能用作导航指引;除此之外,Bose量身打造的Premium Surround音响系统、以及援用自航太科技,能输出反向声波抵销车舱噪音的ANC主动式噪音抑制系统,让车内聆听音响更为享受。ANC主动噪音抑制系统,有一个小小的喇叭位在后座车顶,由于试车组并没有分贝计,因此无法提供确实数据。不过试车组有尝试将输出反向音波的喇叭遮住,发现有反向音波存在时,车室内的确比较安静。

从车外看上去,Legend的车身尺寸并没有给人非常庞大的感觉,但是进到车内,那宽敞舒适的空间,足以满足这个等级的客户需求。前座在头部空间以及身旁左右的空间颇有余裕,而后座乘客的腿部、膝部空间也都有着十分优秀的表现。这样子的内部空间尺寸,即使是后座买家都能够满意。

性能更令人期待

在外观与内装上着墨颇多,然而,首度搭载SH-AWD系统的房车,再加上Honda引以为傲的引擎科技。两者彼此碰撞的火花,将会是Legend重要的一个卖点。试车组用一天的时间体验,所有的感受,会在接下来的动态篇里面详尽介绍。

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