Aston Martin百年典藏

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文 陈峻毅

今年(2013)1月15日,Aston Martin正式走过它注册成立以来的一百年岁月。对这家专门製造奢华跑车的英国车厂而言,在此值得大肆庆祝的一年,自然全年到头都有各种纪念活动,更不用说各车系推出的百年纪念款。事实上,曾几度经历营运挑战的Aston Martin,在这一个世纪的日子里的确走得崎岖。有趣的是,作为品牌的Aston Martin,却随时间日益受到全球车迷的热爱,旗下车款更是广受顶级汽车市场瞩目。到底是何种魅力,让这块鹰翼厂徽在跑车迷心中的地位历久弥新?

Aston Martin百年典藏为庆祝百岁生日,Aston Martin在杜拜帆船饭店空降Vanquish跑车,以宣示其新纪元的雄心。
经典品牌的诞生
综观全球汽车发展史,Aston Martin之所以成为无可动摇的独特存在,正是拜其丰富而显赫的历史遗产所赐。自1913年Robert Bamford和Lionel Martin创立「Bamford & Martin Ltd.」公司以来,这家厂牌便已然发展为一指标品牌,并成为豪华和优雅的同义词。到了1914年,「Aston Martin」这个名称开始正式被使用。该名称的由来,是因为两位创始人用自製的特殊车款,在位于白金汉郡的Aston峰登山赛中赢得胜利。不到一年时间,第一部Aston Martin开始生产并注册。到了1920年,公司才迁移至Kensington。

Aston Martin百年典藏创始人Robert Bamford
赛场初试啼声
在1922年的法国GP赛中,Aston Martin首度参加国际比赛,有两部赛车完成赛程。可惜,这家刚开始建立名声的公司,却在接下来的10年中,饱受财务问题所纠扰,甚至在1925年被迫关门。所幸在1926年,一群投资者拯救了它,并组成Aston Martin Motors Ltd公司。很快地,公司的营运开始上轨道,一方面生产了颇富竞争力的跑车,另一方面则在研发科技及设计方面声望日隆。如此的气势,让Aston Martin决定于1928年首度进军Le Mans 24小时耐久赛。在1933年的Le Mans赛场上,Aston Martin以1.5升车款横扫颁奖台,获得满堂采。同时,市售车产量也稳定增加,到了1937年已达到140部。此外,1939年生产的Atom原型车,也採用了自己的车架和悬吊。

Aston Martin百年典藏创始人Lionel Martin
令人振奋的David Brown时期
经典DB车系开始量产
对Aston Martin这家百年老店而言,David Brown掌舵的时期是极为关键的阶段。这位于1947年买下该公司的英国实业家,不只靠着过人气魄将经营範围扩大、购併Lagonda汽车、把生产线迁移至Hanworth Park,更将DB2投入生产。同时,Aston Martin也在1951年Le Mans中再次大放异彩。生产线在1954年再迁至Newport,使得这里成为了DB2/4车款的故乡。其后的1956~1958年,Aston Martin更进一步,先后推出了更具里程碑意义的DBR1赛车、DB MK III和DB4等车款。在赛场上,Aston Martin以优异成绩为’50年代划下句点。旗下的DBR1车队不只赢得1959年Nurburgring 1000km竞赛,更征服同年的Le Mans 24耐,气势可谓如日中天。市售车方面,不只有高性能版的DB4GT亮相,更有1960年问世的DB4 Evolution,此外与义大利车体研发厂商Zagato合作打造的DB4GT Zagato,也深具历史意义。不过,最有进展的一年当属1963年,因为DB4GT在Monza赢得胜利,而新车款DB5也于同年正式问世。

Aston Martin百年典藏第10000部Aston Martin自生产线驶出,象徵这家公司站稳了经营脚步。
Aston Martin百年典藏1959年的Goodwood TT大奖赛,Aston Martin车队也赢得了胜利荣耀。
Aston Martin百年典藏1939年的Atom採用了Aston Martin自家的车架和悬吊,更进一步提昇自製研发的能力。
Aston Martin百年典藏隽永的DB2跑车,可说为Aston Martin的车型设计立下了典範,堪为该厂精神象徵。
Aston Martin百年典藏DBR1在1959年Nurburgring 1000km竞赛和Le Mans 24耐的双胜,为Aston Martin奠定赛场辉煌的基础。
Aston Martin百年典藏 
Aston Martin百年典藏与义大利车体研发厂商Zagato合作打造的DB4GT Zagato,为两家车厂开启了悠久的合作传统。
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